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中國新能源“產(chǎn)能過剩論”有悖事實(shí)與常理
炒作中國新能源“產(chǎn)能過剩”不利于世界貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長
要用全球視野看待供給和需求
中國新能源產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中形成的
炒作中國新能源“產(chǎn)能過?！笔敲黠@的雙標(biāo)行為
近段時(shí)間以來，美國炒作所謂中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過?！睕_擊國際市場(chǎng)。為什么美國要拋出這一論調(diào)？中國新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力源自哪里？美國炒作所謂“產(chǎn)能過剩導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)”“輸出產(chǎn)能威脅各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)生存和民眾就業(yè)”背后的真實(shí)情況是什么？
霍福鵬
霍福鵬
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長
何海林
何海林
工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長
丁維順
丁維順
商務(wù)部政研室副主任
曲鳳杰
曲鳳杰
中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所研究員
歡迎全球汽車企業(yè)深度融入中國市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈體系，共享發(fā)展成果。同時(shí)，支持中國企業(yè)加強(qiáng)國際合作，為全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步提升電動(dòng)化和智能化水平貢獻(xiàn)中國力量。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在持續(xù)創(chuàng)新積累的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)、完善配套能力形成的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、超大市場(chǎng)推動(dòng)造就的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、豐富的人力資源和要素優(yōu)勢(shì)四個(gè)方面。
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中國經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)

中國經(jīng)濟(jì)圓桌會(huì)

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