6月16日，工作人員在檢查“長江號”盾構(gòu)機運行情況。

　　當日，重慶至黔江高鐵（以下簡稱重黔高鐵）重慶長江隧道開始盾構(gòu)掘進。

　　據(jù)介紹，重慶長江隧道由中鐵二院設計、中鐵十四局集團承建，是長江第一條高鐵穿江隧道，從重慶市南岸區(qū)掘進穿越長江，到達重慶市渝中區(qū)，隧道正線全長11.94公里，盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。

　　長江隧道不僅穿越長江主航道和南山風景區(qū)，還穿越重慶渝中半島和南岸區(qū)，隧道上方為重慶主城核心區(qū)域。

　　長江隧道采用一臺開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構(gòu)機施工，隧道設計為單洞雙線。

　　新建重黔高鐵，正線全長269.521公里，設計時速350公里，是國家廈長渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車后將有效填補重慶渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群沒有高鐵的空白，與重慶主城區(qū)實現(xiàn)一小時通達。

　　新華社記者 唐奕 攝

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