在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠，施工人員為承載深中通道海底隧道最后一個管節(jié)（非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)、含最終接頭）的智能臺車進(jìn)行保養(yǎng)（1月30日攝）。

　　1月31日，中交四航局承建的深中通道海底隧道最后一個管節(jié)（非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)、含最終接頭）——E23預(yù)制完成，該管節(jié)總長164.5米，澆筑完成后的鋼殼混凝土管節(jié)重約8萬噸。深中通道海底隧道全長6845米，其中預(yù)制沉管段長5035米，由32個管節(jié)和1個最終接頭組成。

　　繼港珠澳大橋之后，深中通道是粵港澳大灣區(qū)的又一個世界級跨海通道集群工程，它全長24公里，集“橋、島、隧、水下互通”為一體，預(yù)計2024年建成通車，屆時從深圳到中山的車程從目前的2小時縮至20分鐘左右。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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